La Fattoria Urbana

“Il posto migliore dove vivere a Bologna”. La città è stata divisa in 30 zone omogenee, per ciascuna delle quali è stato assegnato un punteggio relativo a dieci indicatori pesati in modo differente: prezzo delle case, prossimità e trasporti, servizi, parchi e sport, negozi, scuole, sicurezza, cultura, anziani, ristoranti e locali.

La classifica finale vede al primo posto Bolognina, seguita da Marconi e Fossolo. San Donato si piazza all’undicesimo posto, seguito dal Pilastro. Per esaminare le finalità della ricerca ed i risultati potete cliccare su   http://corrieredibologna.corriere.it/

E’ chiaro che la classifica ha carattere indicativo, nel senso che, anche dato per scontato che tutti i dati inseriti siano corretti e completi, basterebbe cambiare i pesi attribuiti agl’indicatori per avere una classifica diversa. Tuttavia si possono fare alcune considerazioni.

Mi ha colpito (ma non sorpreso) il buon piazzamento di zone come la Barca (5°) ed il Pilastro (12°) che i bolognesi sono abituati a considerare come degradate e “da evitare”. La classifica rende loro giustizia e testimonia degli effetti positivi delle politiche urbanistiche degli ultimi anni nella nostra città.

In particolare il Pilastro si presenta oggi come un villaggio niente affatto marginale, con ottima dotazione di servizi e con un’intensa vita associativa. Tra l’altro l’indagine non ha considerato la presenza del Dom, cupola che ospita un’associazione teatrale vivace e qualificata, e della Fattoria Urbana del Circolo La Fattoria, che è la prima esperienza rurale inserita in un contesto urbano dell’Emilia Romagna. Qui è possibile per i bambini e per le scuole, attraverso opportune attività didattiche, conoscere gli animali e imparare a rispettarli, comprendere i cicli della natura e seguire da vicino il lavoro dell’orto.

Oggi, 5 settembre, si è svolta la Festa della Vendemmia, con un’ampia partecipazione di famiglie e bambini.

Ad aprile scadrà la convenzione della Fattoria Urbana con il Comune ed è auspicabile che essa venga rinnovata,consentendo a questa bella esperienza di poter consolidarsi e sviluppare ulterirmente.

Dal momento che il consumo, nei 94 giorni presi in considerazione,  è stato inferiore ai 150 lt/giorno procapite, mi sono state applicate la tariffa agevolata 1 (fino a 52 lt), quella agevolata 2 (fino a 101 lt) e quella base (fino ai 122 lt che corrispondono al mio consumo). Aggiungendo la tariffa fognatura e quella depurazione (proporzionali al consumo) e la quota fissa (proporzionale ai giorni) si arriva ad un costo (IVA esclusa) di meno di 1 € al mc., ovvero di circa 25 centesimi di euro al giorno.

Ciò che continuano ad apparirmi sproporzionate sono le competenze da pagare alla società di lettura (LIRA nel mio caso): 10,80 € più IVA al 20% per la fatturazione dell’acqua calda e fredda. Il servizio di fatto corrisponde a fare girare un programma informatico e ad inviare a domicilio la bolletta. La lettura avviene di solito (a parte una volta all’anno) in autolettura con spese di comunicazione a carico dell’utente. Da notare che la società non dispone di un sito web e che le competenze sono in quota fissa e non proporzionale al consumo, per cui più si risparmia acqua più cresce in proporzione quanto si viene a pagare alla società.

Lascio a voi ogni commento! Se avrò l’opportunità di tornare in Consiglio comunale m’impegno a fare una battaglia serrata su questi aspetti.

Mi era stato chiesto di ricoprire questo incarico dal segretario Raffaele Donini e da Piergiorgio Licciardello, che avevo appoggiato nella recente campagna congressuale. Le ragioni per cui ho accettato sono essenzialmente queste.

Il congresso è alle nostre spalle ed ora si tratta di guardare avanti, con spirito unitario e collaborativo. L’esempio mi pare che lo stiano dando proprio coloro che, in sede congressale, si sono scno confrontati con la massima chiarezza e correttezza democratica, non tanto sui contenuti e sulle politiche da porre al centro dell’iniziativa politica  (su cui non si registrarono differenze sostanziali) ma sullo stile e sul modo di gestire il partito. Iin un momento particolarmente delicato per il paese e per la nostra città, che  tra pochi mesi sarà chiamata alle urne per eleggere la nuova amministrazione comunale, è richiesto a tutti noi un impegno che superi le divisioni ed i contrasti di tipo personale e sappia mettere al centro l’elaborazione e la proposta politica su cui costruire alleanze non astratte ma fondate su programmi di governo e da cui fare emergere persone, a cominciare dal candidato sindaco, capaci di realizzarle.

Sentendomi onorato per la fiducia che mi è stata dimostrata, e di cui ringrazio vivamente Raffaele e Piergiorgio, mi è sembrato doveroso provare a dare il mio contributo, in questi mesi, in spirito unitario, mettendo a frutto l’esperienza fatta in Consiglio comunale negli ultimi sei anni in materia di politiche del territorio e della mobilità.

Si tratta di questioni d’importanza strategica, di chiara valenza metropolitana e ad alto contenuto tecnico, su cui la politica è chiamata a dare il proprio valore aggiunto nella linea del bene comune e dell’interesse generale dei cittadini.

Il ruolo della segreteria del partito, per come a me pare di intuirlo, dovrebbe essere quello di saper fare sintesi tra le istanze di partito (circoli, unioni di quartiere e comunali e Forum) ed i propri amministratori impegnati sul territorio a compiere atti e scelte concrete. Ciò richiede capacità di ascolto e di elaborazione, in un rapporto partito-istituzioni delicato perchè non ammette nè imposizioni  nè subordinazione ma richiede equilibrio e capacità d’impulso e d’indirizzo.

Cercherò di mettere il massimo impegno in questo “lavoro”, confidando di poter contare sulla collaborazione di tanti amici e compagni, a cominciare da chi ha lavorato con me in questi ultimi anni nel Forum territorio sostenibile, Daniele Ara, Andrea Colombo, Roberto Mignani e Claudia Castaldini, che in esecutivo segue i temi dell’ambiente e dell’energia, che con l’urbanistica e la mobilità hanno strette connessioni.

Dagl’incontri, ai quali v’invito a partecipare, dovrebbero scaturire indirizzi e proposte per il programma elettorale del PD per le prossime elezioni del Comune di Bologna.

Per scaricare il programma clicca su  festa-iniziative-territorio2

In sintesi il risultato è che dalle 18 alle 20 l’aumento medio d’ingressi è stato del 12,6 %, corrispondente a 518 auto in più al giorno, mentre dalle 7 alle 18 si registra un calo del 4,5 %, per cui in complesso (dalle 7 alle 20) si registra un calo dell’1,6 %. I dati tengono conto della chiusura di S.Vitale per i lavori CIVIS.

L’interpretazione di questi dati risente inevitabilmente del pregiudizio favorevole o contrario a SIRIO. Chi è contrario al vigile elettronico e, se potesse, lo disattiverebbe totalmente, si dichiara soddisfatto, pur ammettendo la modestia dell’aumento d’ingressi dalle 18 alle 20, ed afferma (pur riconoscendo che “dati oggettivi non ce ne sono”) che “i saldi sono andati meglio in città che in provincia e, in città, meglio nel centro che in periferia”.

Per quanto mi riguarda ho dichiarato che “nessuno pensava che si sarebbe creato un disastro ambientale, ma non entrare nella ZTL è una buona abitudine che va mantenuta: non sono sorpreso dai dati, è una sperimantazione di cui non si sentiva il bisogno.”

Dal 15 settembre si tornerà al consueto orario 7/20.

Vedremo piuttosto cosa farà il Commissario nel periodo prenatalizio: spegnerà SIRIO prestando ancora fede all’indimostrato teorema dei commercianti (”SIRIO danneggia gli acquisti in centro”) oppure darà priorità alla tutela dell’ambiente e della salute dei bolognesi? Tenga presente che in dicembre gli effetti del traffico sull’inquinamento atmosferico sono assai diversi che d’estate!

Ricevo da un conoscente quest’ amara testimonianza che mi sembra giusto venga conosciuta:

L’AQUILA

Ieri mi ha telefonato l’impiegata di una società di recupero crediti,

per conto di Sky. Mi dice che risulto morosa dal mese di settembre

del 2009 e mi chiede come mai.

Le rispondo che dal 4 aprile dello scorso anno ho lasciato la mia casa e non vi ho più fatto ritorno, causa il terremoto. Il decoder Sky giace schiacciato sotto il peso di una parete crollata. Ammutolisce, si scusa e mi dice che farà presente quanto le ho detto a chi di dovere.

Poi, premurosa, mi chiede se ora, dopo un anno, è tutto a posto. Mi dice di amare la mia città, ha avuto la fortuna di visitarla un paio di anni fa e ne è rimasta affascinata. Ricorda in particolare una scalinata in selciato che dal Duomo scendeva verso la basilica di Collemaggio.

Mi sale il groppo alla gola e le dico che abitavo proprio li. Lei ammutolisce di nuovo poi mi invita a raccontarle cosa è la mia città oggi; lo faccio volentieri.

Le racconto che non posso andare a casa mia quando voglio. I ladri però, indisturbati, ci vanno quando vogliono, Le racconto dei palazzi lasciati lì a morire, che non ci sono i soldi per ricostruire e che non ci sono neanche per aiutare noi a sopravvivere.

Le racconto che, dal primo luglio, torneremo a pagare le tasse ed i contributi, anche se non lavoriamo. Le racconto che pagheremo l’ I.C.I. ed i mutui sulle case distrutte e che ripartiranno regolarmente i pagamenti dei prestiti, anche per chi non ha più nulla. Che non solo torneremo a pagare le tasse, ma che dovremo restituire subito tutte quelle non pagate dal 6 aprile in poi.

Le racconto che, a luglio, un terremotato con uno stipendio lordo di 2000 euro, avrà in busta paga una retribuzione netta di 734 euro. Che lo Stato, contrariamente a quanto aveva promesso inizialmente, non versa ai cittadini, quelli che si gestiscono da soli (e sono ben 27.000), neanche quel piccolo contributo di 200 euro mensili, che potrebbe aiutarli a pagare un affitto.

Le racconto che i prezzi degli affitti sono triplicati, senza nessun controllo e che non viene fatto nulla. Che io, che abito in un paesino di 500 anime, pago di affitto quanto Bertolaso pagava per un appartamento in via Giulia a Roma. La sento respirare pesantemente.

Le parlo dei nuovi quartieri popolari costruiti a prezzi di residenze di lusso. Le racconto la vita delle persone che abitano lì, come in alveari senz’anima, senza servizi, senza neanche un giornalaio o un bar. Le racconto degli anziani che sono stati sradicati dalla loro terra, lontani chilometri e chilometri.

Le parlo dei professionisti che se ne sono andati via, delle iscrizioni alle scuole superiori che sono in netto calo. Le racconto di una città che muore e che non viene fatto nulla per farla rinascere.

Lei mi risponde, con la voce che le trema ” non è possibile che non si sappia niente di tutto questo, non potete restare così, la gente deve sapere. Chiamate i giornalisti televisivi, dovete dirglielo. Chiamate la stampa, devono scriverlo “

Le ho risposto amareggiata ” Loro non scrivono, l’Aquila non interessa più “.

pericoli che il CIVIS rappresenterebbe per la stabilità delle Due Torri

Se volete consultare un interessante documento di Roberto Amori (corredato da belle foto) che ricorda e smentisce tutte le “leggende metropolitane” sul CIVIS cliccate su  http://www.pdbologna.org/Blog-Democratico-MultiBlog/Blog-Utenti/Eruzioni-e-vibrazioni.html

Insomma la realtà è questa:

1) Non si possono confondere fenomeni diversi come i terremoti, la subsidenza e le vibrazioni indotte dal traffico, sia per quanto riguarda i rispettivi effetti sulla città storica, sia per quanto attiene alle strategie ed alle misure di contrasto e di mitigazione.

2) Le Due Torri sono sottoposte dal 1976 (gli Asinelli) e dal 1990 (la Garisenda) a rilievi trimestrali di controllo altimetrico alla base mediante livellazioni geometriche di altissima precisione da parte della facoltà d’Ingegneria della nostra Università.

3) Anche la subsidenza nell’area bolognese è periodicamente monitorata fin dagli anni ‘70. Il fenomeno ha conosciuto nel tempo una diminuzione d’intensità (dai 15 mm. di abbassamento annuo in corrispondenza delle Due Torri nel periodo 1992-2000, ai 10 mm. nel periodo 2002-2006) grazie soprattutto alla riduzione degli emungimenti idrici dalle falde  profonde, frutto della strategia della Regione e degli enti locali.

4) Per quanto riguarda le vibrazioni indotte dal traffico veicolare, ed in particolare dai mezzi pubblici su gomma, il CIVIS (nonostante il peso lievemente superiore a quello dei bus e filobus di pari lunghezza) produrrà effetti minori dei mezzi tradizionali che andrà a sostituire, così come dimostrato dalla valutazione d’impatto ambientale. Tale riduzione sarà maggiore dove si potrà realizzare la nuova pavimentazione in conglomerato bituminoso (come in via S.Vitale), ma risulterà apprezzabile anche dove (in via Ugo Bassi, via Rizzoli e Strada Maggiore) verranno usati i basoli, su prescrizione della Sopraintendenza.

Spiace davvero che chi ha dato la stura alle polemiche con la conferenza stampa (il Pdl con Garagnani e Tomassini) si ostini a non riconoscere la verità, e che chi ha offerto una sponda scientifica alle polemiche stesse mostri di non conoscere fatti importanti (Boschi: “non si è fatto niente contro la subsidenza”) e preferisca criticare la Cancellieri, la quale forse ha dato credito eccessivo agli allarmismi (cosa che peraltro si può giustificare, tenuto conto della sua inesperienza tecnica e non conoscenza diretta del progetto), ma ha comunque saputo recuperare in breve tempo il gap informativo ed ha preso decisioni appropriate senza ulteriori incertezze.

Ne è emerso una sorta di “promemoria per un programma”, certamente parziale ma, almeno per le materie esaminate, abbastanza analitico, e che ho ritenuto utile mettere nero su bianco.

Chissà se potrà servire al futuro candidato del centrosinistra……

Per scaricarlo clicca su  promemoriaprogrammatico

Anna Maria Cancellieri

ad Anna Maria Cancellieri, nella quale viene fatto un bilancio di questi primi cinque mesi di gestione commissariale.

Vorrei brevemente commentare i punti di questo bilancio e le risposte del Commissario.

Graffiti e decoro della città (asfaltatura strade, rifacimento marciapiedi, servizi igienici ecc.): iniziative assai lodevoli, già intraprese dalle passate amministrazioni, dagli esiti naturalmente ancora tutti da valutare.

Emergenza casa: anche qui nessuna iniziativa particolarmente innovativa (il problema vero sono i fondi per poter sistemare e rendere assegnabili alcune centinaia di alloggi pubblici in più); qualche sorpresa desta l’accenno al fatto che ACER starebbe rivedendo i regolamenti per l’accesso alle case pubbliche (competenza del Consiglio comunale).

Bilancio 2011: bene l’impegno ad una larga consultazione preventiva, anche dei partiti, frutto della consapevolezza che l’approvazione del bilancio di previsione (che verrà lasciato in eredità al futuro sindaco) assume una grande valenza di carattere politico.

Istruttoria pubblica sul welfare: l’idea in sè è positiva; il vero problema sarà portare a sintesi e dare riscontro a quanto emergerà, compito anch’esso tipico del Consiglio comunale.

Metrò: grande (ed ingiustificata) enfasi a marzo da parte della stampa al fatto di aver “salvato” il finanziamento statale, a cui ora segue la realistica constatazione (patto di stabilità in vigore) che l’onere finanziario che ricadrebbe su Bologna è insostenibile.

Sirio: mi sono già espresso criticamente su questa inopinata “sperimentazione”,

People Mover:  la verifica circa la legittimità e l’opportunità del ruolo di ATC nella realizzazione e gestione del progetto ha dato l’impressione di un’apertura di credito, un po’ eccessiva, alle tesi di Corticelli.

CIVIS: si sono mescolati impropriamente terremoti, subsidenza e vibrazioni. Non si è ancora capito se, tra gli studi del prof.Boschi, ce ne sia uno che dimostra se e come le vibrazioni indotte dal CIVIS comportino un rischio per le Due Torri. Si è letto che “la subsidenza è causata dalla fibrillazione (?) dei mezzi”

Musei, Sala Borsa, Cinema in piazza: in tutti e tre i casi il Commissario si esprime a favore rispettivamente del ripristino del pagamento del biglietto, dell’opportunità di concedere spazi ai privati e di valorizzare maggiormente gli sponsor. Circa la prima proposta prima di decidere andrebbe fatta un’analisi costi/benefici, non solo sul piano economico ma anche culturale. In Sala Borsa abbiamo già visto quanto la presenza dei privati togliesse spazi importanti alla fruizione pubblica e stravolgesse l’immagine di questo luogo di grande attrazione. Circa il Cinema in piazza mi pare che le immagini che precedono le proiezioni siano più che sufficienti.

Bologna soffre di un eccesso di confronto : d’accordo se ci si riferisce a discussioni inconcludenti, interminabili, prive di riferimenti alla realtà e rivolte al passato ed a scelte già fatte che si vuole pretestuosamente rimettere in discussione; in disaccordo se si pensa alla partecipazione democratica finalizzata a contribuire alle scelte da compiere: si tratta di un valore a cui i bolognesi non sono disposti a rinunciare.

CONCLUSIONE: Anna Maria Cancellieri sta facendo il suo lavoro con grande onestà e professionalità, in condizioni assai difficili (la collaborazione che può ricevere dai subcommissari non è certo paragonabile a quella che un Sindaco riceve dai suoi assessori). In più va detto che in pochi mesi non si può recuperare una conoscenza dettagliata di fatti e progetti che hanno alle spalle anni di storia e di elaborazioni (questo spiega a mio giudizio le iniziative sul CIVIS e sul People Mover).  Detto ciò e senza dimenticare che ….. ce la siamo voluta noi,  faccio i miei sinceri auguri di buona fortuna al Commissario per la seconda parte del suo mandato. Penso che ne avrà bisogno.

INGREDIENTI E DOSI PER 5/6 PERSONE

350 gr. di riso integrale parboiled.

1 vasetto di pesto genovese (meglio se fatto in casa al momento).

50 gr. (o più) di parmigiano in scaglie.

50 gr. (o più) di pecorino sardo a cubetti o in scaglie.

100 gr. di olive verdi o nere (o 50 e 50).

25 gr. (o più) di pinoli.

1 uovo sodo.

facoltativi, secondo il gusto: 350 gr. di zucchine a rondelle, cotte in tegame, con prezzemolo e parmigliano; 1 mazzetto di rucola; foglie di basilico; succo di limone.

PREPARAZIONE.

Far bollire il riso in molta acqua ben salata, scolarlo e farlo raffreddare. Aggiungere il pesto e tutti gli altri ingredienti. Aggiungere (eventualmente, se piacciono)  la rucola a pezzetti,le zucchine e il succo di limone.

Decorare con l’uovo sodo tagliato a fette, foglie di basilico o rucola.

BUON APPETITO!

IL CIVIS

In questi giorni è andato in onda l’ennesimo tentativo del centrodestra bolognese, evidentemente a corto di argomenti seri, di  bloccare o almeno stravolgere il progetto CIVIS, facendo opera di disinformazione e giocando sulla memoria corta dei cittadini bolognesi (e sull’ inesperienza in materia del Commissario, che si è lasciata fuorviare ), pensando forse, in questo modo, di creare imbarazzo e di penalizzare il centrosinistra, incurante di recare danno, in realtà, alla città ed ai suoi abitanti.

La storia è nota.

La paternità del progetto è indiscutibilmente della giunta Guazzaloca che ne definì caratteristiche tecniche e tracciato (con il passaggio in centro attraverso S.Vitale in andata e Strada Maggiore al ritorno) da S.Lazzaro a Borgo Panigale, acquisì il finanziamento statale e ne affidò l’attuazione ad ATC che espletò la gara d’appalto e l’assegnazione al Consorzio Cooperative Costruzione.

La giunta Cofferati si ritrovò con Civis e Metrò (da Fiera a Staveco) ed apportò modifiche ai due progetti cercando di renderli più coerenti (come tracciato) alla effettiva domanda di mobilità, senza perdere i finanziamenti.

A questo punto la realizzazione del Civis ha incontrato le note difficoltà e ritardi esecutivi (soprattutto per la “pesantezza” delle cantierizzazioni che investono assi viari strategici per la mobilità urbana). Sia Zamboni che Saliera hanno fatto tutto il possibile per ridurre i disagi, peraltro non eliminabili. E’ stato anche raggiunto faticosamente l’accordo con la Soprintendenza ed ora, al punto in cui siamo, si tratta di procedere nella realizzazione del progetto, che, pur non rappresentando la soluzione ottimale, è destinato a migliorare sostanzialmente il sistema di trasporto pubblico locale: il mezzo è assai più silenzioso dei bus, non inquina e consente un facile accesso all’utenza debole. Inoltre tutte le strade interessate saranno completamente migliorate non solo nella pavimentazione ma anche nelle pertinenze (marciapiedi ecc.)

Credo inoltre che se la Metrotranvia risulterà alla fine di impossibile realizzazione, per il peso insostenibile che rappresenterebbe per il bilancio comunale, il Civis o, almeno, il sistema filoviario in sede riservata, potrà diventare (in raccordo con il People Mover e con il Sistema Ferroviario Metropolitano, una volta a regime) la modalità di trasporto pubblico locale da generalizzare, almeno sugli assi principali.

Detto ciò, le speculazioni politiche di questi giorni del centro destra, non sono altro che bugie dalle gambe corte, cui il prof.Boschi ha prestato argomentazioni del tutto inconsistenti, come già le prime reazioni da parte dei tecnici e le stesse ammissioni di Boschi, stanno dimostrando.

Infatti:

1. il Civis è 65 cm. più lungo, 5 cm più largo, 6,5 cm. più basso dei bus e dei filobus che già oggi passano numerosi per S. Vitale e accanto alle Due Torri. Il suo peso a pieno carico è di 30 tonn. contro le 27,9 tonn dei bus. Dal Civis quindi, che sostituirà le linee 27 e 19 che già oggi entrano da S.Vitale, non si debbono temere conseguenze negative sulla stabilità dei palazzi o addirittura sulle Due Torri, come paraltro dimostrato dalla valutazione d’impatto ambientale fatta a suo tempo.
2. la realizzazione del Civis comporta il totale rifacimento della pavimentazione e della sovrastruttura stradale, il che ne migliorerà ulteriormente la capacità portante e la resistenza alle vibrazioni.

E’ inoltre ingiustificato chiamare in causa il fenomeno della subsidenza. Esso infatti, come hanno dimostrato gli studi, non è causato dal traffico ma dall’emungimento di fluidi liquidi e gasosi dagli strati profondi dell sottosuolo. Il fenomeno peraltro è in fase di rallentamento rispetto all’andamento degli anni ‘70 e ‘80. Le Due Torri sono costantemente monitorate (come ha dichiarato l’ing.Andreon del Comune).

Anche la richiesta di non fare passare il Civis dal centro, oltre che difficile da assecondare in quanto contrasta con il progetto e con il contratto approvato, è contraria alle esigenze di trasporto pubblico che richiedono un collegamento rapido e diretto con il centro, verso il quale si manifesta la maggiore domanda di mobilità.

Per saperne di più sul Civis cliccate su   civis

Quartiere S.Donato

Annamaria Cancellieri, dando prova di un’encomiabile sensibilità, ha indetto 9 assemblee pubbliche nei Quartieri, nel corso delle quali ascolta i cittadini, le loro istanze, opinioni e proposte. In tali occasioni viene anche presentato il Bilancio Sociale che contiene informazioni demografiche e socioeconomiche dei diversi territori e dati sui servizi erogati e sui progetti realizzati e in corso: si tratta di uno strumento di rendicontazione (per scaricare clicca su         http://www.comune.bologna.it/rendicontazione-sociale/sociale/quartieri.php che andrebbe meglio conosciuto, analizzato ed utilizzato anche per delineare le scelte programmatiche future per la città e per i quartieri.

Martedì 29 giugno si è svolto l’incontro in quartiere S.Donato, al quali anch’io ho preso parte e vorrei fornire un sintetico resoconto, con qualche commento, degli aspetti a mio avviso più interessanti.

La sala del centro civico era affollata e si è rivelata ancora una volta, purtroppo, inadeguata (per motivi di spazio e di funzionalità) alla partecipazione dei cittadini: e pensare che si tratta di una sede nuova ed inaugurata da poco tempo…..

Le relazioni introduttive sul Bilancio Sociale sono state svolte dal dr.Bovini (direttore del Settore Programmazione del Comune) e dalla dr.ssa Bellini (direttore del Quartiere). L’ex presidente Malagoli ha preferito non intervenire anch’egli con una relazione, ritenendo di non averene più titolo, ma è stato il primo a prendere la parola tra i cittadini, ricordando le principali criticità e problemi aperti, che richiederebbero provvedimenti urgenti.

Tra questi ha preso un certo spazio la situazione dell’Associazione Musikè, che per 12 anni ha svolto al Pilastro una qualificata e meritoria attività di avviamento alla danza, che ha coinvolto centinaia di giovani e bambini provenienti dallo stesso villaggio e dal resto della città, e a cui il Quartiere non ha rinnovato la convenzione per l’utilizzo di locali pubblici, a causa di un vizio di forma. Il Commissario ed il suo vice (prefetto Porena) hanno promesso che s’interesseranno della vicenda.

Gl’interventi del pubblico sono stati una quindicina circa e l’assemblea si è conclusa poco prima della mezzanotte.

Lavori in via Emanuel

Prevalentemente i problemi toccati hanno riguardato il quartiere e si riferivano ai temi della sicurezza, della mobilità, dell’urbanistica, del verde e dell’ambiente (a questo proposito si è ricordata la situazione della via Emanuel e di via Karkhov,  dove RFI, che sta installando barriere fonoassorbenti, a lavori in corso, non ha ancora presentato al Comune il progetto per le necessarie approvazioni).

Nel mio intervento ho preferito trattare questioni cittadine, vale a dire il prossimo bilancio 2011, il welfare e Sirio.

Per quanto riguarda Sirio ho manifestato alla Cancellieri il mio dissenso sulla decisione di anticiparne lo spegnimento alle 18 nei mesi estivi. Le ragioni le potete leggere su  http://www.paolonatali.it/2010/06/26/la-cancellieri-commissaria-sirio-destate/ Il Commissario ha ribadito le sue, a mio avviso poco convincenti, motivazioni di una decisione che ha scatenato numerose proteste da parte di urbanisti e qualificati esponenti del mondo ambientalista.

Sul bilancio di previsione 2011, atto di grande rilievo politico-amministrativo che si prospetta oltretutto di non facile chiusura a causa dei vincoli imposti dal patto di stabilità e dalla manovra del governo, ho chiesto alla Cancellieri d’impegnarsi in un’ampia ed approfondita consultazione della società civile. E’ assai importante che questo avvenga e che le scelte impegnative per la vita della città che l’approvazione del bilancio implica vengano compiute tenendo conto del parere non soltanto di chi (associazioni di categoria, parti sociali) tutela interessi legittimi ma parziali, ma anche di chi (come i partiti politici) cercano di darsi carico di rappresentare interessi di carattere generale. Su questi aspetti occorrerà vigilare con particolare attenzione.

Sul tema del welfare ho chiesto al Commissario cosa “bolle in pentola”, alla luce delle notizie apparse sui giornali in questi giorni, che parlano di un progetto per venire incontro alle famiglie in difficoltà a causa della crisi, con apertura di nuovi sportelli dedicati, di punti di distribuzione gratuita di derrate alimentari, di tessere ecc. La Cancellieri ha stigmatizzato queste anticipazioni giornalistiche, definite prive di fondamento ed ha informato di avere messo al lavoro i propri dirigenti e di avere deciso l’indizione di un’Istruttoria Pubblica sul tema, che si svolgerà dal 20 settembre al 20 ottobre. L’ Istruttoria Pubblica è uno strumento previsto dallo Statuto del Comune, che dovrebbe servire al Consiglio comunale per raccogliere proposte, suggerimenti ed osservazioni da parte di rappresentanti di associazioni ed organizzazioni della società civile e di semplici cittadini su temi di particolare rilievo ed interesse pubblico. Il Consiglio comunale a conclusione dell’Istruttoria, deve dare ad essa riscontro attraverso un documento d’indirizzo rivolto alla Giunta. Nell’attuale, anomala situazione istituzionale bolognese il Commissario riunisce in sè le competenze del Consiglio e della Giunta ed ha dichiarato che i risultati dell’Istruttoria saranno consegnati alla futura amministrazione……

Nel mandato 2004/2009 si svolsero Istruttorie Pubbliche sui temi dell’immigrazione, dell’handicap e del decentramento, con risultati abbastanza deludenti. Vedremo in questo caso…….

“La Febbre del Fare”

Esso raccoglie immagini e filmati che documentano la vita amministrativa della Bologna del dopoguerra, dal 1945 al 1980, ed in particolare le realizzazioni e le scelte che fecero di Bologna “la rossa” una vetrina del buon governo della sinistra ed un modello da additare ad esempio, ed il clima di entusiasmo realizzativo e partecipativo che si respirava in quegli anni.

Con sorpresa e soddisfazione, ed anche (lo confesso) con un po’ di orgoglio, mi sono ritrovato anch’io in un breve fimato della metà degli anni ‘70, cliccare su solo-paolo mentre illustravo, in un’assemblea pubblica al Pilastro, le finalità e le caratteristiche del nuovo poliambulatorio che il Comune di Bologna, sotto l’impulso dell’Assessore alla Sanità Eustachio Loperfido, stava realizzando lì, come in altri quartieri della città, con finalità marcatamente preventive.

In quegli anni ero consigliere di quartiere a S.Donato, come indipendente nel gruppo Due Torri e coordinavo la Commissione servizi sociali.

Al di là del carattere “datato” di questo documento (v’invito a procurarvi l’intero DVD) e del rimpianto per anni entusiasmanti ed importanti per la vita della città, oltre che per la mia giovinezza, credo che alcuni aspetti di quella stagione politica andrebbero recuperati a vantaggio di questa Bologna del terzo millennio.

Per scaricare il testo completo dell’ articolo clicca su aggiornamenti-sociali

La tesi contenuta nell’articolo è che il modello di governo di tipo presidenziale che si è affermato progressivamente negli enti locali nel corso degli ultimi vent’anni ha visto aumentare la concentrazione di potere nelle mani dei sindaci, a fronte di una progressiva diminuzione dell’importanza del ruolo dei consigli comunali. L’evoluzione normativa in tal senso sta dunque configurando un nuovo modello di relazioni tra istituzioni politiche e cittadini, che modifica gli equilibri della partecipazione politica locale e del rapporto tra cittadini ed istituzioni, un tema sul quale è opportuno avanzare alcune considerazioni, sulla base di due assunti fondamentali. Il primo è l’idea toquevilliana (ma anche sturziana) secondo cui le istituzioni comunali sono la palestra e il fondamento della vera democrazia: il loro indebolimento non ha solo effetti locali, ma si ripercuote sulla capacità di tutto il sistema di esprimersi secondo leggi di libertà: “senza istituzioni comunali una nazione può anche darsi un governo libero , ma non possiede ancora lo spirito di libertà”. Il secondo è l’idea di partecipazione politica nella prospettiva della dottrina sociale della Chiesa, caratterizzata dall’attenzione al bene comune e vincolante per i cittadini: “la partecipazione è un dovere da esercitare consapevolmente da parte di tutti, in modo responsabile e in vista del bene comune”. Essa non è altro che il versante pubblico del dovere morale di occuparsi degli altri, dei loro bisogni e della loro dignità all’interno del corpo sociale.

Condivido pienamente questa tesi, che spiega anche, in parte, perchè i cittadini bolognesi non sembrano particolarmente turbati dal fatto che per oltre un anno saranno governati da un Commissario e non da amministratori da loro democraticamente eletti e controllati.

Ora se n’è avuta la conferma ufficiale: nei mesi di luglio, agosto e settembre, Sirio controllerà gli accessi al centro storico fino alle 18  anzichè fino alle 20 (una sorta di ora legale alla rovescia) allo scopo di “permettere ai bolognesi di andare in centro a mangiare una pizza o al cinema”.

Penso che questa decisione sia un errore e provo a spiegare perchè.

Innanzitutto il provvedimento, che modifica il PGTU, sia pure temporaneamente, è stato assunto “in via sperimentale”. Peccato che non si abbia notizia dei parametri che permetteranno al Comune, al termine della sperimentazione, di valutarne gli esiti. Si può stare certi che le associazioni dei commercianti diranno comunque che “gli affari sono andati a gonfie vele” (come dissero per le domeniche prenatalizie con Sirio spento), senza alcun riscontro oggettivo certificato da osservatori imparziali.

Certo si potrà monitorare l’inquinamento atmosferico (raccomanderei anche il benzene, più sensibile del PM10 al traffico), il rumore, il grado di riempimento dei parcheggi (pubblici e privati a pagamento, strisce blu), la congestione del traffico e, soprattutto, il numero degli accessi confrontato con quelli del medesimo periodo del 2009 con Sirio in funzione. Ma già si può dire che non assisteremo a degli effetti ambientali di particolare rilevanza (salvo magari a settembre quando le condizioni climatiche potranno essere meno favorevoli e la città si rianimerà con l’apertura delle scuole).

In realtà questa sperimentazione, se fatta seriamente, potrebbe servire a sfatare una volta per tutte il teorema: “più auto in centro servono a rivitalizzarlo e a dare ossigeno al commercio”, e spiace che il Commissario (ma per la verità anche i sindaci che l’hanno preceduto) mostri di dare credito a tale affermazione.

Io penso al contrario che il centro storico della nostra città (sull’esempio delle altre città italiane ed europee più avvedute) vada il più possibile preservato dal traffico privato motorizzato, a vantaggio della sua vivibilità e fruibilità da parte di tutti (per motivi culturali, commerciali o di svago) oltre che a beneficio della salute dei residenti e dei visitatori.

I cittadini bolognesi, infatti, si sono abituati da tempo all’idea che, salvo i residenti e gli altri aventi diritto (tra cui chi dispone di un posto auto ed i disabili), si entra con l’auto in centro solo prima delle 7 e dopo le 20. Se si vuole entrare in quell’intervallo, si usano mezzi diversi dall’auto privata: i bus, i motocicli, le bici. Oppure si utilizzano i parcheggi pubblici a pagamento limitrofi al centro, raggiungendolo poi a piedi.

Il problema vero, com’è noto e come dimostrano le cifre, non è tanto quello di entrare in centro, ma quello di trovare un posto dove sostare e la decisione della Cancellieri creerà certamente problemi ai residenti, da questo punto di vista.

Oltretutto non è che non esistano possibilità per entrare in centro amche nella fascia oraria vietata: a parte il sabato (Sirio non funziona) è possibile evitare la multa se si acquista un ticket apposito (ma pochi lo fanno) o se si lascia l’auto in un’autorimessa privata a pagamento. Anche i commercianti sono consapevoli che il problema  del parcheggio esiste, tant’è vero che da un lato hanno profetizzato che il traffico non aumenterà (ma allora ?), dall’altro si sono affrettati ad auspicare tariffe scontate da parte dei gestori delle autorimesse (che paraltro in agosto sono in parte chiuse). Sirio insomma ha già una flessibilità adeguata alle necessità: che bisogno c’era di limitarne ancora il funzionamento? Non risulta infatti che negli anni passati d’estate le pizzerie ed i cinema del centro (compreso il cinema in piazza, che comincia alle 21.30) fossero poco frequentati. E le difficoltà del commercio hanno spiegazioni diverse da Sirio.

Il provvedimento inoltre appare contraddittorio rispetto alla volontà manifestata dalla Cancellieri di realizzare alcune nuove pedonalizzazioni in piccole porzioni del centro storico. Alcuni commercianti si sono affrettati a smentire tale contraddizione dicendo: “bene le vere pedonalizzazioni, ma poi bisogna arrivarci (in auto) e quindi abbasso la ZTL”. Un’idea ben strana questa, di piccole isole di pace circondate da un fiume di auto che corrono (o, meglio, stanno ferme). D’altra parte, a provare la scarsa lungimiranza delle associazioni dei commercianti, basta vedere il giudizio negativo che hanno dato sulla cosiddetta ciclopedoalizazzione della zona universitaria, che è in realtà una ZTL rafforzata (estesa com’è alle 24 ore ed alle moto, oltre che alle auto, dei non residenti).

In realtà pedonalizzazioni “hard” e ZTL (raforzate o meno) non sono aternative tra lor0, ma vanno modulate ed integrate, in relazione alle specifiche caratteristiche di ciascuna zona, all’interno di un disegno di città (con particolare riferimento al centro storico) orientato a tutelarne i caratteri ambientali ed artistici, tenendo in debito conto le esigenze dei residenti.

Si sente dire spesso che a Bologna manca un’idea di città. Bene, credo che su questi temi si confrontino proprio due idee diverse di città. Forse sarebbe il caso di verificare, anche attraverso un appropriato referendum, come la pensano i bolognesi, in modo da assecondare o cancellare definitivamente i propositi di chi (l’appetito vien mangiando) vorrebbe anticipare lo spegnimento di Sirio alle 17 per tutto l’anno o (perchè no?) disattivarlo completamente, magari lasciando il divieto, come aveva fatto Guazzaloca…..